На Ладожском озере со дна поднимают легендарный крейсер.

24 Ноя 2012
Рубрика  Историческая справка

Крейсер «Сибирский стрелок» затонул в Ладожском озере.

На нём когда-то, адмирал Колчак служил, а во время ВОВ пытались на нём эвакуировать семьи ленинградцев. Крейсер затонул, потому что попал под бомбёжку. Спустя семьдесят лет, удалось поднять якорь корабля на поверхность, который теперь в музее займет место.

На дно Ладожского моря-озера отправляются водолазы. Видимость в воде десять сантиметров — не более и до метра — высота волн. 

Поплавок, из обычной пластиковой бутылки сделанный, служит ориентиром. На глубине около трёх метров, в озере покоится и передняя часть крейсера «Сибирский стрелок» — легенды российского флота. Водолазы пытаются с помощью надувного мешка поднять якорь затонувшего судна со дна озера.

Личные вещи моряков и корабельную утварь уже несколько лет достают со дна озера.

Становятся все они экспонатами музея. Директор — семидесятидвухлетний Александр Бронеславович – лично участвует в подъёме. Поднимают то ведь бесценный артефакт ещё один экспонат. Им командовал Колчак в Первую мировую войну, в гражданскую – крейсер Ладогу оборонял. Под названием «Конструктор» он встретил Великую Отечественную. В историю корабль вошел с таким именем, когда попал 4 ноября 1941 года под немецкую бомбардировку. Заведующий музем «Дорога жизни» Александр Войцеховский рассказывает: «Пробивают бомбы все три палубы, до порохового погреба проходят, и там часть снарядов детонирует – взрыв огромной мощности происходит. Почти полностью отрывается носовая часть , а там 150 рабочих в кубриках находилось , члены их семей также. Моментально гибнут все они там же и 32 матроса умирают ».

Крейсер после взрыва чудом остался на плаву – после того даже как отвалилась передняя часть корабля 18 метров длинной при входе в бухту. До конца войны «Конструктор прослужит после ремонта, потом его разберут, а на дне так и останется лежать нос корабля вместе с погибшими ленинградцами. Из – подо льда подняли только часть тел. И вот добровольцы 71 год спустя, один из якорей судна , вырвали из глубин. Вице-упарвляющий национального аварийно-спасательного агенства Игорь Матюк, как им это удалось, рассказывает: «Груду покорёженного металла представляет собой, оторваный нос. Замыто было всё полность. Лето это было штормовым, погоду мы выбирали. Размывали помпой в течении двух недель. Добраться чтобы до чего-то, что зацепить уже можно».

От векового налёта якорь и цепь нужно очистить за два-три часа, иначе превратит его в камень кислород. Водолазы обещают сами: по подъёму операция не заржавеет остальных частей крейсера .


»


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>